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urante quase dois anos, Robert Brewin coletou dados da proa de um super iate enquanto navegava pelo Mar do Caribe ao Oceano Antártico. O Archimedes, um iate de "aventura" de 68 metros de propriedade do falecido investidor James Simons, possui academia, jacuzzi e elevador. Entre 2018 e 2020, Brewin se preocupou apenas com o sistema científico de rastreamento solar de aves marinhas do barco, instalado para medir a luz refletida na água.
Brewin é um professor sênior na Universidade de Exeter no Reino Unido e ele e seus colegas estavam analisando o microplâncton - organismos microscópicos na base da cadeia alimentar marinha - estudando a cor do oceano. As leituras do Sea-Bird ajudaram-nos a verificar as imagens de satélite.
Brewin é um dos cientistas que usaram um iate de aventura para conduzir pesquisas no oceano. Ele e seus co-autores elogiaram o potencial de "aproveitar os super iates" para a ciência, concluindo que "atender cientistas ricos pode ajudar a preencher lacunas na capacidade de investigação".
Eles são apoiados por organizações como o Yacht Club do Mónaco e o Explorers Club, que promove a exploração e a ciência. Eles co-organizaram um simpósio ambiental em março que incluiu uma cerimônia de entrega de prêmios aos proprietários de iates que se destacam pelo seu compromisso com a proteção do ambiente marinho. O Archimedes ganhou o prêmio "Ciência e Descoberta".
Rob McCallum, membro do Explorers Club e fundador de uma empresa nos EUA, defende que se um iate estiver operando 365 dias por ano em vez de ficar parado, seria muito melhor que ele contribuísse com um retorno positivo por meio da ciência e da conservação. A Yachts for Science possibilitará cerca de US$ 1 milhão em tempo de iate doado este ano, um valor que espera atingir US$ 15 milhões até 2029.
Tom Peterson, co-proprietário de uma empresa de seguros na Califórnia, doa cerca de 15 a 20 dias de tempo e combustível na Valkyrie para cientistas todos os anos. Ele trabalha com o Shark Lab da California State University Long Beach e permite que os pesquisadores permaneçam a bordo por dias seguidos em vez de ter que fazer viagens de 1,5 horas de ida e volta à costa.
Para se conectar com cientistas, Peterson trabalha com a International SeaKeepers Society, uma organização sem fins lucrativos com sede na Flórida que envolve a comunidade náutica para apoiar a conservação e a pesquisa dos oceanos. "Quanto mais compreendermos as coisas sobre o oceano em geral, melhor seremos todos no longo prazo", diz ele.
Quando "superiate" e "meio ambiente" aparecem na mesma frase, geralmente o primeiro está em um contexto diferente. Em 2019, um estudo estimou que um único super iate de 71 metros tem a mesma pegada anual de carbono que cerca de 200 carros. Em 2021, outro artigo concluiu que os super iates foram os maiores contribuintes para a pegada de carbono de 20 dos bilionários mais proeminentes do mundo, representando 64% das suas emissões combinadas.
Grégory Salle, pesquisador sênior do Centro Nacional Francês de Pesquisa Científica e autor do livro Superyachts: Luxury, Tranquility and Ecocide, está aberto à ideia de que os super iates possam ser usados para o avanço da investigação científica, mas diz que é contraditório alguém comprar um super iate e afirmar estar verdadeiramente preocupado com o ambiente.
McCallum diz que as pessoas que possuem iates de aventura tendem a ser mais jovens do que o proprietário padrão de um super iate e têm um interesse particular por lugares remotos e imaculados. "Eles não são o tipo de pessoas que se contentam em apenas passear pelo Mediterrâneo ou pelo Caribe", diz ele. "A Antártica, o Ártico, o remoto Oceano Índico, o remoto Oceano Pacífico, as ilhas Subantárticas… é onde você nos encontrará prestando nossos serviços."
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